Ang pag-retrofit adunay limitasyon sa kapital
Naa'y barato nga mga paagi sa pag-ilis og sakyanan, ug naa pud mahal nga mga paagi.
Pananglitan, ang mga panggawas nga piyesa, ligid, pelikula, palibot, interior, ug uban pa pulos medyo barato nga mga pamaagi, nga hingpit nga lahi kon bahin sa performance ug postura.
Pagdula og performance Kon gusto kang malingaw sa imong pagdula, kinahanglan nga naa kay labing menos napulo ka libo nga dolyar kon barato ka. Kon imong kwentahon nga mahal, walay ganansya. Dili imposible nga mahimong kabus, dili lang gyud nimo mahigugma kini nga butang nga matahum ug kalmado.
Ang pagdula sa awto mismo nagkinahanglan og kwarta, kinahanglan nga ikaw makatarunganon ug adunay usa ka piho nga pundasyon sa ekonomiya aron maangkon ang dugang nga kalipay.
Ang pagdula og sakyanan mahitungod sa pag-atubang sa sayop nga dalan
Normal ra kaayo ang paggamit sa sayop nga paagi sa pagdula sa sakyanan.
Liboan ka mga estilo sa rims, goma, preno, ug shock absorbers ang anaa. Matag usa kanila adunay kaugalingong kinaiya. Apan, angayng matikdan nga gikinahanglan ang datos aron malikayan sa hub ang preno, ug gikinahanglan usab ang datos aron makunhuran ang shock nga dili mabangga sa fender. Ug lahi usab kaayo ang presyo sa modification, makapili ka sa plano nga angay kanimo sumala sa imong kaugalingong mga kondisyon ug panginahanglan.
Ayaw kahadlok nga masayop ug mogamit sa sayop nga paagi, pagkat-on sa pagtagamtam sa kalingawan nga dala sa modding kanimo. Mahitungod sa maong kwarta, dili kini mausik, apan mahimo kini nga imong kahibalo ug kasinatian, ug magpabilin sa imong kiliran.
Mga Isyu sa Pagtugot sa Gibag-o nga mga Piyesa
Ang mga giusab nga piyesa dili mga piyesa sa OEM, kini nga mga piyesa nga gihimo sa mga kompanya sa ikatulo nga partido mahimong adunay taas nga tolerance ug dili maayo nga kalidad.
Ang ubang barato nga giusab nga mga piyesa lagmit adunay mga lungag sa tornilyo nga dili parehas sa orihinal nga mga piyesa atol sa pag-instalar, ug kinahanglan nga usbon nimo mismo. Ang ubang mga piyesa dili gani ma-instalar direkta tungod sa pagkabalda sa ubang mga piyesa.
Sa opisyal nga website sa mga giusab nga piyesa, kini nga mga butang dili masulat nga klaro, ug ang mga hulagway dili mahukman. Aron malikayan kini nga mga problema, mahimo natong susihon ang ilang aktuwal nga mga kaso sa pag-instalar sa Internet, ug ayaw pagkahakog sa barato, mahal nga mga piyesa nga adunay ngalan sa tatak nga kasagaran adunay mas maayo nga pagkontrol sa pagtugot.
Kalidad ug kinabuhi sa giusab nga mga bahin
Ang mga giusab nga piyesa dili parehas og kalidad sa mga piyesa sa OEM, busa ang kalig-on ug mga pamaagi sa pagmentinar lahi ra kaayo gikan sa mga piyesa sa OEM.
Pananglitan, usa ka shock absorber, ang orihinal nga disenyo walay maintenance aron makasuporta sa 100,000 kilometros, apan ang dfv sa mas mahal nga mga Ohlins nanginahanglan og regular nga maintenance ug pag-ilis sa shock oil sulod sa usa ka piho nga gidaghanon sa mga kilometro. Dili kini magpasabot nga ang kalidad sa mga Ohlins shocks mas ubos kay sa orihinal, kini gidisenyo lang nga kini adunay lain-laing mga sumbanan sa performance ug mga sumbanan sa paggamit.
Oras sa pag-post: 24-01-22