Ang proseso sa paggama sa mga forged wheels mao ang pag-forge sa "solid alloy" ngadto sa porma sa ligid pinaagi sa taas nga pressure (napulo ka libo ka tonelada nga pressure). Tungod sa daghang high-pressure collision, ang mga molekula tali sa mga alloys mas gagmay, ang mga gintang mas pino, ug ang densidad mas taas. Ang wheel hub makab-ot ang igo nga rigidity gamit ang gamay nga hilaw nga materyales, ug ang kinatibuk-ang gibug-aton mas magaan. Sa yanong pagkasulti, ang forging usa ka matang sa proseso gikan sa "solid" ngadto sa "solid".
Ang mga aluminum alloy wheel adunay mas taas nga impact resistance, tensile strength ug thermal strength kaysa sa mga steel wheel. Kini usab usa sa mga rason nganong ang aluminum alloy adunay importanteng papel sa industriya sa depensa ug industriya sa abyasyon. Ang roundness accuracy sa aluminum alloy wheel hub moabot sa 0.05mm, ug maayo ang running balance, nga mapuslanon sa pagwagtang sa phenomenon sa steering wheel jitter. Tungod sa mga limitasyon sa produksiyon, ang ordinaryong steel wheels monotonous ug rigid, walay mga pagbag-o; ang mga aluminum alloy wheel adunay lain-laing mga disenyo, inubanan sa maayong gloss ug color effects, sa ingon nagpalambo sa bili ug katahom sa sakyanan.
Sa pagkakaron, ang pagpanday mao ang pamaagi nga makab-ot ang pinakataas nga rigidity/weight ratio taliwala sa tanang proseso sa paggama og ligid. Daghang mga kompanya sa pagkontrol sa performance ang mahiligon kaayo sa pagpanday og mga ligid. Kon itandi sa paghulma, ang gipanday nga mga ligid adunay mas taas nga kusog, mas maayo nga kaluwasan, mas dako nga plasticity, ug mas gaan nga gibug-aton. Ang mas gaan nga gibug-aton nagdala og mas maayo nga gahum ug pagkasensitibo.