Ang bili sa ET mao ang bili sa Off-set, nga mao, ang offset, ang ang-ang sa paglihis tali sa nawong sa junction sa wheel hub ug sa sentro nga linya sa rim, ang yunit mao ang MM, ug adunay tulo ka klase: positibo, sero, ug negatibo.
Kon ang Offset value kay 0, ang contact surface tali sa ligid ug sa hub anaa sa sentro nga linya sa ligid. Kon ang Offset value kay positibo, mas mopasulod ang contact surface.
Ang pag-ilis sa Offset sa rim makausab sa track sa sakyanan, ug ang track nagtumong sa distansya tali sa sentro nga linya sa ligid, busa kon imong padak-on ang rim ug ligid nga dili usbon ang Off-set, dili kini makaapekto sa track.
Ang epekto sa pag-ilis sa Off-set: Kon mobalhin ka sa rim nga mas gamay ang off-set value, molapad ang wheelbase, nga makapamenos sa pagbalhin sa center of gravity sa lawas panahon sa pagliko ug makadugang sa speed limit sa sakyanan. Apan, ang relatibong pagtaas sa distansya tali sa sentro sa steering shaft ug sa sentro sa ligid makapalisod sa pagmaneho ug makadugang sa load sa steering mechanism, nga makadugang sa deformation sa steering gear. Busa, gikinahanglan nga dugangan ang Toe-in aron matul-id kini. Apan, kini usa ka abnormal nga pamaagi, busa ang Off-set sa atubangan nga ligid kinahanglan nga duol kutob sa mahimo sa orihinal nga Off-set value. Para sa likod nga ligid, kon mobalhin sa mas dako nga rim, kon dili nimo usbon ang Off-set, kanunay nimong masugatan ang problema sa suspension mechanism nga mahikap sa sulod nga bahin sa ligid. Busa, kon ang wheel arch wala madaot, gamita ang positive Off-set. Maayo ang rim nga mas gamay ang set value. Apan angayng matikdan nga para sa mga sakyanan nga adunay independente nga suspensyon sa mga ligid sa likod, ang maong pagbag-o makadugang sa gidak-on sa pagbag-o sa Toe sa mga ligid sa likod kon mo-accelerate ug mopreno. Wala kini epekto sa ordinaryong mga sakyanan sa kadalanan, apan para sa mga racing car. Dako kini nga problema.
Oras sa pag-post: 25-11-21